Polierbolzenschweißen-Chuck BeCu Material For Welding-Ausrüstung pneumatisch

Bolzenschweißen sammelt,/Klemmen von BECU-Material für Schweißens-Ausrüstungs-pneumatische Bolzenschweißen-Klemme

In vielen Industrien wie Hardware, sind Automobil, Schiffbau, Flugzeug und so weiter, viele schweißenden Bolzen (oder Schrauben) erforderlich, zu den Blechteilen geschweißt zu werden. Im Schweißverfahren hat das schweißende Gewehr ein allgemeines verletzbares Teil, die Bolzenschweißenklemme, benutzt, um den Bolzen und den Führungsschweißstrom zu halten. Im Schweißverfahren weil der Schweißstrom sehr große, hohe Betriebstemperatur ist, ist Bolzenschweißenklemme sehr einfach zu beschädigen. Jetzt allgemein verwendetes Bolzenschweißenklemmen-Verbindungsteil der verlegten Struktur d.h. Bolzenschweißenklemme und schweißender Gewehr verbundener Platz ist im Allgemeinen verlegte Verbindung. Bolzenschweißenklemme muss den Strom leiten, im Allgemeinen gemacht vom Kupfer, Mangel an Elastizität, in der Klemme, die Nägel hält, werden verwendet im Allgemeinen anstatt des Gummis 0 Ring, zum der Spannkraft der Klemme zu verbessern. Im Falle der verlegten Verbindung ist die schweißende Klemme einfach, zwischen den Verbindungsfaden anzuzünden, damit die Verbindungsfaden beschädigt werden. Weil der O-Ring Gummiprodukte ist, zu altern ist einfach, an der hohen Temperatur, damit die Spannkraft der schweißenden Klemmenabnahmen, die groß die Nutzungsdauer der Klemme verringert.

Eine Bolzenschweißenklemme enthält einen hohlen Futterkörper, die Rückseite des Futterkörpers ist das Montageteil, die Front des Futterkörperklemmteils, Klemmteil entlang dem axialen öffnenden elastischen Schlitz, Klemmteil hat eine Nut um die Nut, in der Nut wird ausgerüstet mit einem elastischen festklemmenden Element, das elastische festklemmende Element ist ein Metallelastisches festklemmendes Element.

Hohe Temperatur im Schweißen

Die Umwelt ist nicht zum Altern, kann die Spannkraft für eine lange Zeit beibehalten, die Bolzenschweißenklemme erheblich zu verbessern einfach

Nutzungsdauer, verringert die Produktionskosten.

Eine Bolzenschweißenklemmenversammlung enthält einen Klemmensitz, eine Klemme und eine Sicherungsmutter für die Installierung einer Klemme auf einen Klemmensitz; Die Sicherungsmutter wird mit einem Großkopfende und einem kleinen Hauptende versehen, und der innere Durchmesser des Großkopfendes ist größer als der innere Durchmesser des kleinen Hauptendes, und eine geneigte Fläche des ersten Kontaktes wird zwischen dem Großkopfende und dem kleinen Kopfende vereinbart; Ein Ende der Klemme nahe dem Klemmensitz wird mit einem konvexen Ring der Verbindung entlang der Umfangsvorwölbung versehen und schließt den konvexen Ring weg von dem Klemmensitz an, wird versehen mit einer geneigten Fläche des zweiten Kontaktes; Das anschließende konvexe Ringteil ist im Kurbelwellenende der Kontermutter, und die zweite Kontaktschrägfläche wird mit der ersten Kontaktschrägfläche angeschlossen. Nach dem Festziehen der Kontermutter, wird die äußere Seitenwand der Bolzenverbindung mit dem Kurbelwellenende der Kontermutter angeschlossen, wird die innere Seitenwand mit dem anschließenden konvexen Ring angeschlossen, und die erste Kontaktschrägfläche der Kontermutter wird mit der zweiten Kontaktschrägfläche angeschlossen. Auf diese Art wird die Sicherungsmutter nah mit dem Klemmensitz und der Klemme angeschlossen, und der Strom von mehr als 1000A kann zwischen den drei, mit dem Ergebnis der, Zunahme des Durchgangswiderstandes, der Kontaktflächeflamme sich zu lösen durch glatt überschreiten, vermeiden und die relevanten Teile brennen.

Bolzenschweißenqualitätsstandardklemme reparierte Schraubenbefestiger sind wichtige Teile in der Automobilproduktion. Entsprechend unvollständigen Statistiken gibt beträgt es ungefähr 960 Stücke von 250 Arten Befestiger, die in der Produktion von „Santana“ benutzt werden und 19,8% aller Teile (ungefähr 1261 Arten) und 35,7% aller Teile (ungefähr 2689). Diese zwei Zahlen sind genügend, die Rolle zu erklären und Position von Befestigern in der Produktion von „Santana“ der benutzte Befestiger stellt die neue Tendenz der Entwicklung der Befestigertechnologie in der Welt heute, in seinen verschiedenen neuen Strukturen, neue Materialien dar und. Verschiedene anti-lose Maßnahmen sowie strenge Qualitätsstandards, den Zusammenbau von Santana-Limousinen effektiv sicherstellen